AIM: start



FRI, 08 MAR 2002 11:36:29 GMT

Let u mestu

Vazduhoplovne vlasti Makedonije, navodno, da bi poboljsale bezbednost putnika, iznenada treniraju strogocu. Danima drze prizemljene avione jedine Nacionalne aviokompanije MAT i vode pravi verbalni rat sa njenim menadzmentom. Hirova nije postedjena ni druga domaca kompanija Avioimpeks. Uprava za Civilnu vazdusnu plovidbu zahtevima za primenu svetskih normativa u odrzavanju i baznom servisiranju, iza kojih, nazalost, ne stoje samo profesionalni principi, proizvodi seriju skandala i ogromne materijalne stete. O ugledu drzave koji se nemilice krnji, nema ko da misli.

AIM Skopje, 07.03.2002

Stanje u makedonskom avio saobracaju ovih dana neodoljivo potseca na onu narodnu poslovicu: "Selo gori, baba vunu prede". "Selo" su dve domace kompanije MAT i Avioimpeks, a "babe" celnici Uprave za civilnu vazdusnu plovidvu (UCVP) koji su, najzad, odlucili da budu krajnje profesionalni i da dosledno postuju, kako makedonske, tako i medjunarodne zakone. I sve bi bilo OK da iza zahteva za primenju najnovijih svetskih standarda u odrzavanju i servisiranju vazduhoplova stoje samo profesionalni principi. Ali, nazalost, nije tako. Dobro upuceni u ovaj profitabilni biznis, na osnovu onoga sto se dogadja unazad nedelju dana na skopskom aerodromu Petrovec, tvrde da je u seriju novih skandala politika debelo umesala prste. I revansizam zacinjen licnim i partijskim interesima pojedinih mocnika.

Da bi zaustavile haos na nebu, vazduhoplovne vlasti su pocele da maltretiraju ljude na zemlji. Pa se tako desava da oped danima na stotine putnika, pretezno kompanije MAT, uzalud trace vreme i zivce, cekajuci da ih prevezu do zeljene destinacije. Ni krivi ni duzni, primorani su da trpe, da budni sanjaju Rim, Cirih, Dizeldorf i mnoga mesta preko okeana, gde treba da stignu, jer su za to unapred dali svoj novac.

Makedonski avioni prizemljeni cekaju da se smiluje direktor UCVP Mile Manolev, nekadasnji armijski general i pilot, novopeceni politicar i kandidat liberla za gradonacalnika Skoplja na zadnjim lokalnim izborima koji trenira strogocu. Ili da pravdu u svoje ruke preuzme ministar za transport i veze Ljubco Balkovski, kako je vec ranije praktikovano, jer prica nije novijeg datuma. Samo su sada metodi razliciti.

Javnost se naprosto svakodnevno bombarduje pikanterijama tipa: zabrana poletanja, ili sletanja, navodno, zbog nebezbednosti, nepotpune dokumentacije, neusaglasenih papira sa makedonskim, a sada i sa svetskim standardima, kada je rec o baznom i linijskom tehnickom odrzavanju aviona, ili njihovom servisiranju, zbog neplacenih dugova i td. Spisak je podugacak i pravo je cudo, odnosno sreca, da jos nema tezih vrsta havarija. Posredstvom medija se vodi neprimereni verbalni rat. Na javnu scenu se iznosi prljavi ves, pljuste socne optuzbe na sve strane i vestacki se instalira dilema "da li je starija koka, ili jaje".

Ni pokusaj kamuflaze nesuglasica u reziji vlade, ne moze da smanji stete koje nastaju zbog toga sto, na primer, Uprava za civilnu vazdusnu plovidbu izda jednu naredbu, a resorno Ministarstvo, odmah zatim, drugu, posve suprotnu. Sto situaciju koriste i kajmak ubiru strani avioprevoznici, sto je reagovala i ambasada SRJ u Skoplju, trazeci obrazlozenje zasto je do sada vazduhoplovnim vlastima Makedonije servis JAT-a, koji godinama odrzava letelice MAT-a, bio dobar, a sada odjednom, vise nije. Strasti su toliko uzavrele da vonj prljavstine sa okusom politike preplavljuje atmosveru, a optuzbe i odgovori koji se daju nikome ne zvuce ubedljivo.

Celnici MAT-a su uvereni da su zrtva revansizma direktora UCVP Manoleva. Nazivaju ga "samozvanim profesionalcem" kome, navodno, svojevremeno, kada je bio penzioniran, nisu omogucili da bude njihov predstavnik u inostranstvu, niti su materijalno pomogli njegovu gradonacalnicku izbornu kampanju, sto je trazio.Smatraju ga namernim saboterom i glavnim rusiocem koji zeli da unisti MAT da bi stvorio uslove da sam osnuje novu domacu avio kompaniju. Stoga, kod svake kontrole po nesto pronadje, ili izmisli. Prizemljuje letieice radi neispravnog plovka u kazancetu WC-a, ili necitkog parafa za servisiranje nekog dela u tehnickim dokumentima. U medjuvremenu, kako se spekulira, za dobru proviziju, protezira kompanije "Malev", "Olimpik", "Adriju- ervejs" i "Austriju- erlajns".

Kolegijum Uprave za civilnu vazdusnu plovidbu i direktor Manolev to energicno demantuju i tvrde da je po sredi "vulgarni atak" ne samo na prvog coveka makedonskih vazduhoplovnih vlasti, najodgovornijih za bezbednost avio sabracaja u zemlji, vec i na ceo tim strucnjaka UCVP. Cilj je, tvrdi se, da se, navodno, prikrije i produzi nezakonito poslovanje MAT-a i uzurpacija njegove imovine od strane ljudi bliskih vrhu vladajucih VMRO-DPMNE lidera Ljubca Georgievskog i DPA Arbena Djaferija. Kazu da je MAT, zbog lose izvedene transformacije kapitala, samo nevesto skrojena ekspozitura JAT-a. Od osnivanja ova kompanija radi iskljucivo sa iznajmljenim jugoslovenskim letelicama, pilotima i pomocnim osobljem sto je, navodno, suprotno domacem zakonodavstvu. Sertifikati za njihov rad, trenutno je sporna dozvola za bazno i linijsko servisiranje motora po najnovijim svetskim standardima, nemaju potvrdu ni nadleznih jugoslovenskih vlasti. Da bi se uklonila barikada i obnovila dozvola za rad, treba da se nabavi do 24 aprila. Posla ce biti, tvrde dobro upuceni, i za sudije.

Vlada ce, ipak, na kraju balade, sasvim sigurno, u sporu imati finalnu rec. Naime, njen portparol Trendafilov je saopstio da je resorni ministar Balkovski vec dobio zadatak da za narednu sednicu kabineta Georgievskog pripremi opsiran izvestaj o stanju u domacem avio saobracaju, kako bi se sto pre preduzele mere koje ce spreciti njegov pad u provaliju i dalju erozija ugleda drzave. "Sucur", sto bi rekao narod!

Faktor covek je glavni krivac za haos koji poduze vlada na makedonskom nebu. I iscasena politika sa razornim dejstvom koja podstice sindrom samounistenja. Ovo je dijagnoza nezavisnih ekonomskih analiticara. Skandali su ucestali od kada je prosle godine, MAT proglasen nacionalnim avio prevoznikom, uz protekciju i po partijskoj liniji, a da za to nije ispunjavao elementarne uslove. Od kad postoji nema ni vlastitih aviona, ni pilota, ni logistickog personala. Ima debelih dugova na sve strane i naravno, prijatelja u redovima vladajucih partija. Uz to jos i zainteresovanih da se ukljuce u deobu slasnog kolaca koji, kada se radi oprezno, donosi ovaj biznis, sto se pokazalo isplativim. Uz poklone izabranima i sa povremenim prizemljavanjima, prezivljava. To, na primer, nije uspelo kompanijama "Paler", "Meta", "Vardar" i drugima cija se imena jos pamte, jer za njihov bankrot, tokom proteklih godina samostalnosti zemlje, nisu bili krivi samo ekonomski principi. I ne samo to. Celnici MAT-a su, javna je tajna, nedavno za samo tri miliona eura, ustupili svoje mnogo puta vrednije akcije u skopskom "svetskom trgovinskom centru" Makedonskoj banci u vlasnistvu VMRO-DPMNE. Od tuda jednom od direktora te kompanije Zivku Gruevskom hrabrost da javno optuzi vladu kako se ne pridrzava svog dela ugovora o jedinstvenom nacionalnom avioprevozniku i da je potseti da sto pre treba da isplati njihove milionske devizne i denarske dugove.

I druga domaca avio kompanija Avioimpeks, nije bila bez navedenih "vrlina", ali je bar imala i ima vlastitih aviona i personal koji samostalno skoluje. U trenutku proglasenja nacionalnog avio prevoznika je, kazu analiticari, bila mnogo zdravija od konkurenta. Odbila je ponudjeno spajanje po diktiranim uslovima politicara, nakon cega su joj oduzete sve redovne linije. Od tada posluje kao carter kompanija i najvise radi na Kosovu. Ruze joj vise ne cvetaju. Njen hendikep je to sto joj je direktor bio blizak bivsim vlastodrscima, a sada sefu drzave Borisu Trajkovskom koji bas nije u milosti premijera. Zbog ovakvih stvari, nazalost, umesto u visine makedonski avioni su primorani da lete u mestu. Koliko ce to trajati, nezahvalno je prognozirati.

Izvesno je samo to da na makedonskom nebu ima prostora za rad dve avio kompanije. Naravno, ukoliko ga ne suzavaju partijski interesi i licne ambicije pulena vlasti. Rasplet skandala koji danima zestoko potresa ovdasnju javnost tek sledi. Bice, uvereni su mnogi, u serijama -juznoamerickim.!

AIM Skopje

BRANKA NANEVSKA